26/12/2019 132 Comitetul COREPER II a confirmat acordul privind Pachetul de Mobilitate Pe 20 decembrie 2019, comitetul COREPER II a confirmat acordul privind Pachetul de Mobilitate, care reprezintă primul pas către adoptarea finală a acestuia. 19/12/2019 145 Pachetul de Mobilitate va aduce recesiunea în transportul rutier est-european, spune ARTRI
Parlamentul European şi-a aprobat, astăzi, poziţia de negociere cu Consiliul UE în legătură cu regulile revizuite privind detaşarea şoferilor, perioadele de odihnă şi o revizuire a normelor de cabotaj. Pachetul "Mobilitate", adoptat în cadrul minisesiunii plenare de la Bruxelles, îşi propune, de asemenea, să pună capăt denaturării concurenţei de către transportatorii care utilizează companii de tip "cutie poştală". [23-03-2019] Pachetul mobilitate 1 - regulile privind timpii de conducere și de odihnă - procedura preconizată și amendamentele depuse pentru votul în plen de săptămâna viitoare - miercuri, 27 martie 2019 [14-02-2019] [13-02-2019] [13-02-2019] [11-02-2019] 08.02.2019 - Situația Pachetului Mobilitate 1 - ultimele evoluții la Bruxelles [17-01-2019] [16-01-2019] [11-01-2019] [09-01-2019 Norme suplimentare privind perioadele de conducere și de odihnă introduse la 20 august 2020. Autoritatea Europeană a Muncii a publicat un pliant informativ privind perioadele de conducere și de odihnă, care include și norme suplimentare introduse după 20 august 2020, prin Pachetul de Mobilitate. 19/08/2022. Atenționăm că măsurile Pachetului Mobilitate 1 vor conduce la imposibilitatea de a opera transporturi rutiere internaționale în Europa de Vest de către firme situate în România și în Europa de Est. Deși, în mod ipocrit, se susține că regulile propuse de Pachetul Mobilitate 1 sunt egale pentru toți jucătorii din piață, impactul acestor reguli va fi resimțit diferit de Statele membre, generând diviziuni profunde Est-Vest, Nord-Sud, Vechi-Nou - pe fondul actualelor Pachetul Mobilitate 1, incert De Prompt Media - 17 ianuarie 2019 149141 - 17012019 - Soarta Pachetului Mobilitate 1 rămâne în continuare incertă și extrem de periculoasă pentru transportatorii români și est-europeni. UNTRR prezintă cele patru scenarii posibile pentru viitorul industriei de transport rutier.